都市モビリティの革命：ソフトバンクが「次世代都市交通分散型システム」を発表

• Eye-NetモバイルセルラーV2X機能を活用して、衝突予測アルゴリズムと分散処理技術を次世代の都市交通の領域に統合します。
• 正式なテストは、Vantiqのイベント駆動型アプリケーションプラットフォームを使用した衝突予測からリアルタイムで安全に生成されたイベントデータを効率的に活用するように設計された分散システムの2023年9月から開始予定

日本、2023年9月19日 – ソフトバンク株式会社（以下、「ソフトバンク」）は、交通手段の多様性を考慮して、ますます複雑化する都市環境の中で、歩行者を含む誰もが安全に移動できる社会を目指しています。 この目標を達成するために、ソフトバンクとEye-NetモバイルLtdが協力しています。 （本社：イスラエル）は、Eye-NetモバイルセルラーV2X※（1）、衝突予測ソリューションである、「Eye-Net」*(2)を活用した「次世代都市交通分散型システム」の実証を2023年9月から開始します。

次世代の都市交通システムを理解するには、地理的空間や困難な道路状況など特定のデバイスに依存することなく、動きを監視することが不可欠です。 「Eye-Net」は、ソフトウェア開発キット（SDK）をスマートフォンや車両などの通信デバイスに統合するだけで、移動中の車両や歩行者との衝突を事前に予測できるソリューションを提供します。 これは、デバイス上のエッジサーバーと分散システムを通じて達成され、効率的かつ低遅延の衝突予測を可能にします。 次世代のますます複雑化する都市環境では、車、パーソナルモビリティデバイス、ドローン、自転車、歩行者など、さまざまなモビリティオプションが混在しています。 「Eye-Net」は、これらの多様なモビリティタイプに合わせた衝突予測アルゴリズムを実装しており、その有効性は、検出の正確さと性能の両方で、SoftBankの以前の共同デモンストレーションを通じて、ある程度検証されています。

次世代の都市交通の観点では、 リアルタイムで生成される膨大な量の衝突予測情報を処理して活用できるシステム設計が必要とされています。 従来のバッチ処理データベース設計の代わりに、このイニシアチブは イベント駆動型アーキテクチャ*(3) を採用し、 リアルタイムトラフィック管理と動的制御を実現しています。. このアプローチは、自治体、公共機関、保険会社、その他の企業顧客のニーズに合わせた高速情報処理機能を提供することができます。

さらに、効率性を高めるために、「Eye-Net」測定データを使用した衝突予測は、低遅延の5G（第5世代移動通信システム）通信をサポートするマルチアクセスエッジコンピューティング（5G MEC）を介して実施されます。 ハンドオーバーの検証も実施されます。 「Eye-Net」は、モバイルデバイスとエッジサーバー間を効率的にルーティングする機能を有し、この機能は、5G MEC間のネットワークハンドオーバーのサポートを開発するために適用されます。 さらに、ソフトバンクは、2023年7月に関西地域に5G MEC施設を開設し、低遅延、高品質、安全な通信環境でこのソリューションの適用範囲エリアを拡大する可能性を高めました。

ソフトバンクの目標は、人々が安心して旅行できる社会の実現に貢献することです。 これを実現するために、ソフトバンクは、日本の自治体および2024年度以降、幅広い企業顧客に「次世代都市交通分散型システム」を提供することを目指しています。

ソフトバンクのエグゼクティブオフィサー兼データインフラストラクチャ戦略部門の責任者である丹波博は、次のように述べています。

「Eye-Netモバイルの分散型衝突予測処理技術は、ソフトバンクの「次世代社会インフラ」構想の実現を加速する画期的な取り組みを表しています。 モバイルネットワーク内で分散コンピューティングリソースを組み合わせることで、複数の物理的に遠い都市を包含する全国規模の都市交通インフラストラクチャの構築に大きく貢献することが期待できます。 さらに、このインフラストラクチャ内で集約された衝突予測データを他の都市交通インフラやシステムと統合することで、衝突予測の精度とトラフィックインフラストラクチャの動的制御を自律的に向上させることができます。 今回の共同検証を通じて、日本の次世代交通システムの新たな可能性を実証することを目指します。「

Eye-NetモバイルLtd.のCEOであるドロール・エルバズは、次のように述べています。

「これまでの協力により、ソフトバンクとの共同検証に選ばれたことを光栄に思います。 これにより、ドライバーや歩行者を含むすべての個人の安全を向上させる最先端のソリューションを提供するという当社のコミットメントが改めて表明されました。 今回の共同検証を通じて、当社は、日本の何百万人もの人々を予期しない事故から守るために、当社の衝突予測ソリューションの可能性を実証し、交通安全に対する新たなアプローチを通じて、より安全な交通社会の実現に貢献できることを願っています。「

技術：

*（1）：セルラーV2X（C-V2X）とは、車両と他のすべてのものとの間で情報交換を可能にする通信技術を指します。 車両は、近くの車両、道路インフラ（交通信号や道路標識など）、歩行者、ネットワークなど、さまざまな組織と通信します。 通信にLTEや5Gなどのモバイルネットワークを使用するユーザーは、セルラーV2X（C-V2X）と呼ばれます。 C-V2Xは、事故、自動運転、サービスとしてのモビリティ（MaaS）を減らすことを目的とした安全サービスなどの分野で使用されることが期待されています。 この分野でさまざまな研究開発努力が行われています。

*（2）：Eye-Netモバイルのソリューションは、スマートフォンで操作でき、モバイルネットワークを利用して車両、歩行者などに関する情報を通信します。 人工知能（AI）を使用して正面衝突事故を予測し、危険な状況を事前に検出します。 詳細については、このリンク（新しいウィンドウで開きます）を参照してください。

*（3）：イベント駆動型アーキテクチャとは、イベント（他のプログラムによって実行されたユーザーアクションまたはアクションなど）をリアルタイムで分析して処理するシステムを指します （Vantiq、Incに基づく）。 イベント駆動型アプリケーション開発プラットフォーム.

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